Sin dudas que el capítulo final en los tribunales superiores que se ha escrito en torno al caso EFE-Patio de Maniobras, será un precedente importante en el futuro de las organizaciones ciudadanas de todo orden. Lo que se encontraba en juego ,además de las definiciones específicas en torno a la controversia entre la estatal y la comunidad, era si efectivamente , un ente jurídico como es el Comité o Junta de Vecinos podría invocar las garantías constitucionales en este caso relacionadas con el derecho a vivir en un ambiente libre de contaminación. Esta distinción es crucial por cuanto además de este caso, los precedentes no sobran y por ende se tornan en casos emblemáticos a la hora de valorizar el componente de la participación ciudadana como eje de la democracia.
Esta también es una oportunidad para dejar registro de nuestro público agradecimiento con el Sr. Alejandro Espinoza, amigo y vecino y para su bufete de abogados Espinoza&Tapia por habernos representado de manera impecable e implacable en todas las instancias judiciales.
Del mismo modo un afectuoso saludo y agradecido a la gente del foro ChileTren y a sus administradores por haber sido generosos para informar y difundir la información relativa a éste y otros temas de interés ciudadano y en dónde el tren y su cultura es central.
Finalmente es importante hacer mención que esta acción fue también un proceso en donde la acción municipal a través del S. Alcalde de la comuna de Chiguayante Sr. Tomás Solís demostró coraje para enfrentar al stablishment y solicitar en primer lugar las explicaciones del caso al Directorio de EFE y luego invitar a debate público al Gerente en ejercicio para que participara de un encuentro con la comunidad. Agotados esos caminos no quedo alternativa más que solicitar la acción de los tribunales para dirimir esta situación. Las unidades técnicas como la Dirección de Obras y Jurídica son también gestoras de este triunfo. Lo que ahora enfrentamos es resolver de la misma manera, coordinadamente, los temas que quedaron pendientes de resolución como son las peticiones expresas por modificar el Plan Regulador situación que quedo con agenda abierta según compromiso y palabra alcaldicia.
Comparto con ustedes la editorial del día de hoy del Diario de Concepción , medio que siguió con interés y rigor periodístico cada una de las instancias del caso, cumpliendo así su rol social.
Editorial Diario de concepción 10 de diciembre de 2009
ANGULO
El fallo unánime de la tercera sala de la Corte Suprema, confirmando la resolución del tribunal de alzada penquista, en orden a detener la licitación para construir un patio de maniobras en la ribera del río BíoBío, en el límite de las comunas de Concepción y chiguayante, no sólo respalda los antecedentes legales referidos a que se trata de una obra que requiere un estudio de impacto ambiental y que éste debe ser realizado por el titular del proyecto y no por la empresa que se lo adjudique como sostenóa EFE, sino también, de forma indirecta, legitima el accionar de la comunidad organizada para demandar por el ambiente como derecho de incidencia colectiva, haciendo operativo el principio más importante en materia ambiental: la prevención, que impone actuar sobre las causas de un eventual probelma y no sobre lo efectos. El recurso de protección presentado por lo vecinos de pedro de valdivia y Lonco, las movilizaciones pacíficas que realizaron, sin caer en la ya frecuente tentación de alterar el porden público, el uso de redes sociales para difundir sus mensajes y un respetuoso, pero asertivo dialogo con las autoridades, son expresiones de una sana participación social. en este caso no se trata de la formalidad que se circunscribe al cumplimineto de un andato legal, sino que fue espontánea, pero igual eficiente al integrar a las comunidades susceptibles de ser afectadas por un proyecto que feu gestionado con impropia reserva, al punto que ni las principaels autoridades de la zona estaban debidamente informadas. El caso del patio de maniobras enseña que ciudadadnos lo suficientemente empoderados, conscientes de sus derechos y obligaciones e inteligentes al actuar , son la mejor contención cuando se soslayan los factores ambientales y sociales y se releva sólo el componente económico de un proyecto de infraestructura de transporte. La sociedad, téngase bien presente, no es indiferente y apática por naturaleza.
