Luego de que el Alcalde de Chiguayante Sr.Tomás Solís solicito una reunión al Sr.Jorge Rodriguez Grossi Presidente del Directorio de EFE con el fin de que le entregara información más detallada respecto del proyecto Patio de Maniobras de EFE, que se emplazaría en un sector de la Comuna de Chiguayante (debido a que la comunidad se informó de éste, por los medios y no por los conductos regulares) es que se concretó una Presentación, la cual se efectuó el día de ayer en la Sala de Concejo Comunal…Les invito a conocer los detalles del evento y a estar atentos a la información relativa a la defensa de nuestro entorno.

En esta reunión estuvieron presentes, la Unión Comunal de Juntas de  vecino,  el Comité de Vecinos del valle de  Lonco a través de su Presidente, el Concejo comunal,el diputado José Miguel Ortiz,el alcalde Tomás Solís y por parte de EFE , Gerente General ,Fiscal,Representante Local y un asesor.

Inicia la reunión el Sr. Alcalde quien argumenta la posición del municipio de buscar acuerdos para lograr equilibrar intereses, sin perjuicio de que ya se han iniciado las tareas de defensa para una decisión centralista e inconsulta.

Durante la reunión el gerente   de EFE expuso el proyecto indicando la zona a intervenir , las etapas y la relevancia que tenía este proyecto para la empresa , explicando latamente la situación deficitaria de la empresa desde hace ya décadas como es de todos ya conocido . Dada la relevancia del impacto asociado al la intervención de la vía férrea es que el Municipio solicitó a los tribunales respectivos una solicitud de No Innovar para lograr detener al menos el proceso en curso y permitir una adecuada difusión y discusión del tema. Esta solicitud no fue acogida por el tribunal y  actualmente el  proceso de licitación, sigue vigente. Sin perjuicio de lo anterior el Municipio interpuso un Recurso de Protección actualmente en trámite.

El gerente de EFE indicó que proyecto consiste  en la ampliación de dos nuevas líneas  destinado a patio de maniobras para la carga, descarga, armado y desarmado de convoyes. Se construirá en dos etapas, de acuerdo al ppto de EFE.

ETAPA 1

Construcción de 2 líneas de 1Km cada una , emplazado entre la vía férrea y la Avenida Costanera, correspondiente a un sector en el cruce a nivel particular La Mochita y hasta el sector de Lonco inclusive.

ETAPA 2

Construcción de dos desvíos de 900mts cada uno, a continuación de la etapa 1 de acuerdo al ppto contemplado por EFE.

La faja a intervenir pertenece a EFE, y en esa lógica , equivocada de parte de la empresa, tal como indicó  su ejecutivo , optaron por no informar del proyecto a la comunidad dado que ellos entienden que actúan en terreno propio y que no están utilizando terrenos que sean de uso público, o privado por el momento,  sin embargo, en las bases de la licitación que están en internet, hablan de que hay montos asociados a procesos de expropiación, lo que significa que esta no es una etapa terminal, sino que puede afectar terrenos de terceros en el futuro.

Intervinieron también  los Sres concejales haciendo una defensa de la comuna y de sus razonables  espectativas de desarrollo. Las que obviamente se ven amagadas por este tipo de acción de una empresa estatal,  que ve en su propósito específico su único objetivo , no considerando los costos sociales que esto involucra y que impacta en el futuro de una comunidad y su entorno.

Ante nuestra consulta a EFE de cuales serían los horizontes de desarrollo, ellos indicaron que su desarrollo se basa en Planes Trienales (como dato:el gerente actual lleva 18 meses en el cargo, por lo que probablemente no estara para ver su gestión actual en desarrollo final , dadas las circunstancias de fase eleccionaria, de la volatilidad del puesto  y de las políticas para nombrar estos cargos en cada nueva administración, sea cual sea el resultado de ésta.) El foco de ésta administración es llegar a cuadruplicar el volúmen de carga de aquí a 7 años y hacer sustentable a la empresa. De éste volumen de carga  una proporción importante se desarrolla en la región. Por lo que también su defensa se basa en la inversión importante asociada en la región en los próximos años cercana a los U$ 30.000.000

Este proyecto surge por la demanda futura de transporte de carga del sector forestal según indicaron, no obstante en los medios se informó que una oferta que entregó EFE es entregar sus vías a terceros para poder traer  Gas Licuado desde la nueva Planta de Quintero.  Ante este escenario se le preguntó al  ejecutivo de EFE si la carga que se maniobraría en este Patio sería peligrosa o tóxica, a lo cual respondieron: que no podían asegurar o definir eso en este momento, por lo que queda abierto a la demanda probablemente y que en el caso de ocurrir debera someterse a estudios de impacto ambiental .

Nuestra presencia en esta reunión tuvo como finalidad informarnos de primera fuente del proyecto y de las implicancias que puede tener en el presente como en el futuro. Pudimos corroborar que la información entregada por la Sra Alcaldesa de Concepción y el Sr. Intendente como respuesta a la inquietud de los vecinos en cuanto al deterioro ambiental fue sezgada ya que se refirieron a un sólo tramo indicando que no involucraba la zona adyacente a Lonco. Situación que quedó aclarada, estableciendo que la zona de intervención se inicia en el cruce de la vía férrea frente al acceso a Lonco Oriente y se extiende hasta la zona limite con la propiedad de Essbio en el sector de la Mochita.

Invitamos a todos los vecinos a mantenerse informado por este medio y a participar activamente de las conversaciones y acciones que se emprendan en función de la defensa de nuestro barrio que una vez más ve con preocupación cómo se  amenaza su calidad de vida. El comité de Vecinos se encuentra estudiando los antecedentes para decidir el camino legal más apropiado. Estamos absolutamente abierto a recibir colaboraciones y aportes de los vecinos al correo de nuestro comite . email :  loncored(at)gmail.com

Enrique Araneda es uno de los vecinos con mayor trayectoria en la organización vecinal. Nos cuenta en este video desde cuando se remonta nuestra Junta de Vecinos. También nos invita a crear comunidad como fórmula para enfrentar aquellos aspectos en donde el “Nosotros” es más importante que el Yo. El bien común está en juego y es un valor superior que sólo se preserva Colectivamente, los invito a escuchar..y participar

Lo que ocurre actualmente en Santiago precisamente en la comuna de Vitacura es de interés para nosotros como vecinos de Lonco. Podríamos entender que en una ciudad con la densidad de Santiago estas controversias estarían por defecto zanjadas teniendo en cuenta la condición de ciudad capital y de que los intereses creados ya tienen una posición muy fuerte en la memoria colectiva. Pero la reacción ciudadana nos dice otra cosa. Los vecinos y habitantes de Vitacura están por un ciudad más amable y vivible, por un entorno que permita a las personas sentirse acogidas y mantener aquellos patrimonios espaciales como parte de sus identidades de barrio. Esta experiencia es algo de donde podemos aprender algo. La ciudad se construye entre todos y los habitantes y vecinos son protagonistas de ese cambio no espectadores. El 23 de Marzo es el plazo para el ingreso de las observaciones al plan regulador de Chiguayante y estamos en plena campaña para respaldar entregar nuestras observaciones, te invitamos participar e informarte. foto flickr

Qué te pasa Vitacura, que insisten en hacerte una ciudad invivible, saturada de torres, autos, sobrepoblada, con un plan regulador que cambia y miente a sus ciudadanos. ¿En qué ciudad vivimos, en cual ciudad queremos vivir?

¿Quienes son los que por beneficiar intereses personales perjudican a todos los habitantes de la comuna y todos los que por ti se desplazan a diario? ¿Quienes son los que con una ignorancia que hiere hacen esa publicidad engañosa que dice vota “Si”, escondiendo una letra chica que nos caerá encima en forma de torres que poco a poco irán matando barrios y amenazando a sus habitantes, desplazándolos una vez más, despojando a los barrios de su identidad, tradición, historia?

¿Por qué en pocos segundos quieren desarmar barrios que toman años en armarse? Por qué se llenan la boca hablando de calidad de vida, ¿porqué mienten? Será porque también ellos saben que hay algo que no funciona, y a largo plazo funcionará menos.

Me pregunto cual será el impacto que produciría el cambio del plan regulador en Vitacura, cuantas mas torres que albergarán más autos que a su vez exigirán calles más grandes, entre otros requerimientos. Una ciudad que poco a poco se transforma en ciudad para automóviles y olvida a sus habitantes, autoridades que dicen querer desincentivar su uso, en una realidad donde el transporte público funciona mal y el ser peatón es cada vez mas difícil. Calles llenas de comercio que en la noche se transforman en lugares fantasmas. ¿Quién camina de noche por estos lugares muertos?

Hacer ciudad no es un tema fácil, ni menos una improvisación, es un actuar a largo plazo que involucra muchas vidas y es trabajo de especialistas. Estamos en un momento histórico en que los habitantes de una comuna tienen la opción de elegir cómo quieren vivir y revelarse frente a decisiones impuestas, será esta una iniciativa que ayude a surgir otras así.

Salvemos Vitacura, la agrupación de personas que se niega a bajar la cabeza y aceptar decisiones que destruyen la ciudad, su ciudad, notable esfuerzo que nos hace a todos votar conscientes, ya que no valdrán los lamentos después. No se podrá echar la culpa a nadie, seremos nosotros quienes decidamos qué vida tendremos a futuro.

Si votamos “No”, estaremos votando a favor de una ciudad que crezca en armonía y respetando a sus habitantes, estaremos haciendo algo por mejorar nuestra calidad de vida, esa calidad de vida que eternamente envidiamos a otros países . Por primera vez está en nuestras manos la decisión. Somos nosotros los responsables.

Acá publicamos la carta enviada el 9 de Junio manifestando nuestra total disposición para aportar y ser una comunidad comprometida con vuestra Corporación y la Comuna, en los aspectos que tienen que ver con el desarrollo y mantención de las condiciones que garanticen a calidad de vida de todos sus vecinos.

Chiguayante 9 de Junio de 2008

Sr.Marco Muñoz
Arquitecto
Director de Obras Municipales
Ilustre Municipalidad de Chiguayante
Presente

De nuestra consideración:

Me dirijo a usted con el propósito de formalizar la conversación sostenida luego de haber tenido la ocasión de presentarme como Presidente del Comité de Administración del Barrio de Lonco, y que activa un anhelo de representatividad para las áreas residenciales que incluye a los siguientes Barrios: Lonco Oriente, Lonco Norte, Lonco Ray, Lonco Alto, Lonco Parque , y Vista Hermosa, todas zonas comprendidas en el Valle de Lonco. La junta de Vecinos tiene representatividad legal desde el año 2 de Agosto de 1994 e inscrita en el Registro de Organizaciones Comunitarias bajo el Nº 430 de Septiembre del mismo año. Luego por diversas razones no se había actualizado desde el punto de vista de sus representantes.

Con fecha 21 Abril de 2008 y con la presencia de la Srta. Paulina Ibáñez Rodríguez como Ministro de Fé por parte de la Municipalidad y con Personalidad Jurídica Nº 492 hemos constituído el denominado Comité de Administración Lonco conformado por los sgtes vecinos.

Andrés Durán Astorga Presidente
Eugenia Reyes Toledo Vicepresidenta
Isabel Sánchez García Secretaria
Eduardo López Contreras Tesorero
Jacqueline Contreras Batarce Directora
Marta Orue Escalona Directora

Esta Directiva confirma una vez más nuestra total disposición para aportar y ser una comunidad comprometida con vuestra Corporación y la Comuna, en los aspectos que tienen que ver con el desarrollo y mantención de las condiciones que garanticen a calidad de vida de todos sus vecinos.

Tal como fuera nuestro compromiso luego de la reunión sostenida durante el mes de Mayo en la Dirección de Obras de la Ilustre Municipalidad de Chiguayante entrego a vuestra consideración y consulta las inquietudes más urgentes para construir un espacio de diálogo que resguarde las condiciones de habitabilidad mínimas que han hecho de Lonco uno de los Barrios tradicionales del Gran Concepción y actualmente conformador de la comuna de Chiguayante.

Normativa Vigente Plan Regulador Comunal

Edificación en Altura

Este tema es altamente sensible en la actualidad ya que hemos visto iniciar faenas de demolición de 2 viviendas en la calle 1 Poniente y que dicen relación con la eventual construcción de un edificio de Vivienda Colectiva en Altura (VCA – VECA ) que se encontraría amparado en la norma vigente del Plan Regulador Comunal para el área en cuestión. Esto es toda la faja que enfrenta a la ruta 0-60 de Chiguayante

Entendemos sin embargo que a la fecha no existen permisos otorgados en por parte de la DOM, por lo que creemos que es un buen momento para discutir en torno al tema para buscar fórmulas que garanticen un resultado óptimo como modelo urbano en caso de prosperar dichas proyecciones. Si, por el contrario existieran permisos otorgados a la fecha, solicitamos a usted informarnos y hacer converger en una reunión a la comunidad interesada como a los gestores inmobiliarios para resguardar mutuamente sus intereses, tal como fue vuestra sugerencia. Creemos que el diálogo será siempre una herramienta poderosa. Por lo demás creemos que como resultado de estas conversaciones se generarán potenciales complementos a la actual normativa que garanticen y salvaguarden la escala del barrio, mejorando la actual normativa , lo que debiera lógicamente llegar a modificar el Plan Regulador, en lo específico al tema en cuestión.

Por lo anterior es que solicitamos tenga a usted a bien el crear una mesa de diálogo técnico que permita resolver al menor plazo y costo posible estas incertidumbres que se vuelven mucho más complejas a la hora de tener una obra construída e intereses ecónomicos y sociales de mayor escala.

Contexto

Al analizar el Plano Regulador que grafica la normativa para la Comuna de Chiguayante es observable que el futuro crecimiento se dará paralelo a las obras de inversión e infraestructura y conectividad relacionados con la Avda. Costanera que se ve contínua hasta el sector Schaub ,es decir, ese nuevo suelo viene acompañado de obras de conectividad importantes que garantizan su buen desarrollo. Por otro lado actualmente la gestión inmobilaria en su búsqueda nuevos nichos de suelo , viendo que se agotan en extensión, es que presionan a suelos consolidados como podría ser el Barrio de Lonco, no considerando en la regulación actual ninguna medida de mitigación o de inversión de infraestructura ,a cuenta del inmobiliario, asociada al impacto del cambio de densidad que el negocio propone, esto es, aumentar en 4 veces la densidad actual . Esto es contraproducente ya que atenta contra un espacio debidamente conformado y que tiene una infraestructura básica de vías principales,secundarias y áreas verdes,pero de baja densidad.

Bajo una mirada de sentido común vemos que las condiciones exigidas para el uso de vivienda colectiva en altura sobre toda el área comprendida en la zona que enfrenta la ruta 0-60 son mínimas e insuficientes y regulan sólo una disposición espacial volumétrica y no velan por la resolución final urbanistica, estas normas se reducen básicamente a:

Superficie predial mínima de 1.000 m2 , equivalentes a 2 sitios aproximadamente .

Altura máxima de 16 mts de altura medidos desde el suelo natural

Densidad para VECA-VCA entre 384 hab/há y 480 hab/há

Bajo estas variable, el modelo de ciudad que pudiera configurarse , si se aplicara como regulación para toda esa faja, sería claramente a nuestro juicio, de un impacto tal que toda la zona posterior o segunda línea perderán condiciones de habitabilidad y valor, las que han persistido y consolidado tras 40 años y que son por lo demás, las que justifican el alto interés inmobiliario del Area. El cono de sombra sobre la calle y las viviendas existentes será tal que se verán afectados el asoleamiento y luminosidad básica para una zona con clara orientación poniente, ya que a su espalda toda esa zona tiene un área verde pública conformada básicamente por el pie de cerro indicada en el plano original de loteo.

Por otro lado es claro que este Barrio fue diseñado el año 1968 bajo un criterio de ser un suburbio de baja densidad para viviendas unifamiliares y con una infraestructura muy básica de calles de anchos mínimos ( 6 metros ) y que en la actualidad con el crecimiento de parque automotriz ya se han visto invadidas por los vehículos de los actuales propietarios. Asociado a esto no debemos olvidar los actuales proyectos ,aún en desarrollo, que han considerado MacroLotes para edificación en Altura pero con Superficies superiores a los 3.000 m2 y con infraestructura coherente al uso propuesto.

Sin embargo por las condiciones de mercado y la regulación mínima la presión inmobiliaria se ha iniciado incluso sobre los vecinos que no tienen interés de vender y que son mal informados por agentes intermediarios indicando que “ahora es el momento de vender..ya que luego el valor se verá disminuido por el efecto densidad…” , esto ha generado inquietud y molestia en los vecinos, quienes nos han solicitado actuar ante la DOM para iniciar este proceso de regulación y consenso.

Los potenciales proyectos en Vivienda implican que al menos la oferta por edificio será de 2 departamentos por piso incluyendo (10 unidades, considerando un lote de más de 1.000m2 ) y que eventualmente incluirán al menos 2 box de estacionamiento por unidad llegando al menos a tener 20 autos por edificio. Se hace urgente entonces el evaluar también lo relativo al impacto vial sobre las vias actuales y verificar cuales serán las medidas de mitigación.

El territorio es complejo y diverso, el tratar a toda la franja que va desde el Acceso 1 Poniente Sur hasta Punta del Este por el Norte en forma homogénea probablemente no sea capaz de reflejar el valor y las características de cada LUGAR que sólo por altimetría ya ameritan un análisis específico.

Estos temas y los que en una conversación abierta e informada surjan creemos serán de crucial importancia para buscar la mejor manera de resolver la idea de ciudad que todos queremos.

Adjunto para vuestra consideración y conocimiento estudio de asoleamiento que grafica el modelo urbano que da soporte la normativa y sus efectos sobre la segunda línea de viviendas y sobre la calle 1 poniente.

Esperando vuestra respuesta a nuestra petición y reiterando nuestra total disposición a colaborar se despide atentamente de usted

Andrés Durán Astorga
Arquitecto
Presidente Comité de Administración Lonco